有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
, | V1 J6 W, l* x1 f1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真0 Y% E" V$ X9 X+ S
结果分析& Y5 w/ q$ \1 ], B
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法, G4 t2 D0 S) S0 A
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用8 v0 p# F. K$ w1 i! @- v+ F
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
# o! h! Y& a. @) \/ b1 U9 o过程。1 u E) a8 n" \3 ^) |' _$ ?
2． 系统描述
: E* z% X$ B3 Q/ b& ^- e/ z2.1 系统简述
2 a9 B8 R, s8 V! Y2 p某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货; X! H0 g1 B1 y9 }8 m2 R
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停; x5 x) t$ ^* V7 I
泊区。0 Y$ [ _" w. T$ G: r$ m- f( g2 G3 p
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
/ V; r6 @1 X& x; ]0 w$ S$ j# x船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
) n; ?) G- [! t/ S“Balking”。! n! s8 b9 F; X
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
3 M+ w% b% `! z: }) c9 X, H柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。! \' f$ F. ^0 w( _
大货轮每次卸货费用为350 元
" M1 L" P& P3 b% M5 U: A* Y小货轮每次卸货费用为200 元, d# s5 E9 X& _% {
2.2 系统假设：
2 D9 d1 h, O. ?6 R2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
) \9 a, Z8 c, x3 z: V4 I1 i大货轮：小货轮 = 1：3
5 s3 _' w! O$ U# s" }2 m: R2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
, h9 O0 ~6 @5 Y9 }3 X* o: ]# S小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布; Y. V+ V0 k+ [. i3 E5 x+ D
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。8 A( {1 O7 b7 N/ p- j0 J
2.3 龙门吊机服务规则：6 M0 ]; P7 ~+ O0 `( V
2.3.1 FIFS (先到先服务)
- r \/ w. m# C0 v& i2.3.2 大型货轮优先小货轮
* h$ l' P8 I6 d+ a# D% z9 }3 {: n, z
; q/ ]; Z$ b+ |: O
3． 系统评估参数/ H$ k6 K9 r0 [2 e
3.1 货轮平均停留系统中的时间% ~7 A/ \( {# d! u, E
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
) B/ W0 Z& T7 n: V% _3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
4 Q# \1 s3 |: u9 _7 ?4 m3.4 货轮平均等待长度
' n5 ]/ c6 q. f1 w3.5 系统每月平均收益
! u/ c( {7 R( @3.6 系统每月平均的Balking 数目( Z. Q) m2 L; F2 T
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
8 o1 k2 T7 t* M! Q/ Y- j- s货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格, C2 I3 d; \) {; |
n: z ?! P. w& h
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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