有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
, H5 ^8 e" B$ _# G' G, T+ Y2 U1 I1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
7 p$ [- k) |/ [' N: P h. w结果分析
: p. }# O9 [2 W* I1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
5 i, U, j" `& m1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
, j' u4 U; a) B1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
" M2 J4 I0 J0 B6 _+ I过程。1 D7 m1 W( J3 l
2． 系统描述
2 J" I; l X# o4 j6 d/ D/ b7 `2.1 系统简述
9 f2 c( f: i) y$ e+ n8 D! X某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货5 M! [; a& X( G: T
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
r+ @3 I5 y$ N5 N" q0 A. C泊区。" T* w0 V% H0 S9 K( i8 v2 s
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货" O$ J4 r5 P0 P1 o1 }7 H
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
; Q: P9 g% K6 b( ^; D9 h) u `“Balking”。3 c }( w2 S+ I/ @( h
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
+ T, J: O0 w# R+ @, G+ B5 g柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
/ T( ?) s0 ]+ D5 t9 K大货轮每次卸货费用为350 元8 F& M4 u+ |1 G; S$ E- S; ]* z
小货轮每次卸货费用为200 元
& T! p* d: n, j7 t6 z4 p, w- e1 p2.2 系统假设：
6 Z1 S+ s- W# `/ I& I2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为4 ~2 S+ v7 A3 z/ O
大货轮：小货轮 = 1：31 [1 x* U i5 C$ b& P3 h; h; F- X- J
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，% z/ _+ H4 x4 q9 P' w, v- N
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布1 W* U" W# u+ k W* v
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
. X3 w7 m2 ]! R2.3 龙门吊机服务规则：( I' ~7 ?+ |- E s0 f
2.3.1 FIFS (先到先服务)
+ y7 A# U% f/ ]& Z8 q2.3.2 大型货轮优先小货轮 ; g0 L: V% x) r& [' n
q( A5 Z/ ]6 O( a; m) U3． 系统评估参数- f, M$ f. v: w1 P, M+ Y* O
3.1 货轮平均停留系统中的时间
" r s* I6 C& G5 f: x- s/ K3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数8 J# X) P$ B7 G1 r8 P
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
# g& D4 p/ z6 O' E" ~: Q3.4 货轮平均等待长度! ~4 T$ A5 ]5 n& B
3.5 系统每月平均收益1 c& M0 K6 B- [! }8 R) N* Q. a
3.6 系统每月平均的Balking 数目
- B& i+ t7 _ W4 w4 P(每次仿真时间30 天，仿真20 次
$ A$ I" C" h$ C6 ~货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
* [" i1 }. \, N, v6 A C/ Z3 I: k3 A% W3 J: ?- N( m2 S
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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