有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
+ R/ o3 G5 P) L% I; c" s3 v- H- x. j1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真6 b( C0 V5 O# V8 H% e1 {
结果分析& F! ]* C! I/ A- R/ E8 [% ]
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
- Q0 l/ Y+ I5 Q" K; W1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用2 X* k! v5 x! |$ A4 e% t
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作0 U% ]8 e# t- c5 P' J, J R g
过程。
3 I) n8 I5 K" f3 W! K$ _5 _2． 系统描述* ?/ P! ^% S6 n% h0 M3 D* {
2.1 系统简述8 L( d3 K" U% h1 a1 {2 C
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
& f5 W N. r s% y物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停2 C+ d4 r- r3 u
泊区。 c0 F! ~5 [3 U
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
( @4 _$ G8 @0 B1 N船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
; f: @+ P1 |, Q! z' g/ n“Balking”。: h6 s/ X2 J' Q/ n6 K
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货# \' B2 O/ f' P6 E) E- g9 E
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。! D; p: U4 C5 I' a p! V3 S7 n
大货轮每次卸货费用为350 元
$ `# S. Q0 c! Y/ j l小货轮每次卸货费用为200 元4 F5 a4 h9 F! \5 |/ f
2.2 系统假设：+ V9 U0 N, f1 ?+ D ~# Z: i
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
) o- [& L$ M4 e/ n" U大货轮：小货轮 = 1：3
# Y2 z( ~2 S: f$ N" U2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
& i4 A4 I# m& J) B& y$ e小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布) O4 ?3 B2 C. a: o2 {& c
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
5 P! y3 H# Q( f2.3 龙门吊机服务规则：9 _7 Z$ t; }& m5 V. O
2.3.1 FIFS (先到先服务)/ H% u0 j% Y1 m5 q$ R! E, S
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ( P. p/ w! I4 t' {, J6 b& u& J8 y
Z+ j- x W4 c) @ U4 O
3． 系统评估参数8 Q2 N5 Y- \3 p; b4 c
3.1 货轮平均停留系统中的时间/ m/ W, V3 J& ?- k2 j- H
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数8 n* }1 d4 j% s9 R0 o- Q) a" y
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)3 g) |6 l' ^- o. |- c; y: S
3.4 货轮平均等待长度
. K4 \) B7 z0 L/ m, V3.5 系统每月平均收益
- c6 v2 Q* F- a7 _' K B3.6 系统每月平均的Balking 数目1 H. ?5 p& V' W
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ! m2 P8 }* s9 F% P* C( H3 ?
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
, t$ y( a/ c9 c" e$ h7 p0 q& T7 E' v* Z: A
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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