有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
4 B2 @4 R3 @1 @: J a% X1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
$ @* l) s5 k6 R( M2 }# J结果分析
. p) n3 n8 C1 U& Z% Q) k0 c8 r1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
: t! O7 L1 i! i% r4 ?, I1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用$ \3 \. p8 \! v; U
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
- o; H9 }* \+ y5 F1 ^# j( t$ ?' G过程。
5 {$ g' \* d- v# ?) W4 s9 v; C2． 系统描述) O- D5 g6 l7 F! h; _: y; Q1 a" O& _
2.1 系统简述
4 Y: L4 I: M8 m某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货0 X6 j6 b6 s7 _6 T ` b1 I/ e
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
f8 J$ E, V3 Q% p0 E泊区。
0 r# l7 i: ]; Q" k依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货$ S3 x$ R: l" }" f D
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为6 [) `: A5 B/ @2 ~
“Balking”。6 u- ~9 e- b, ^0 k* D& X
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
' d1 ?3 J n, H! |& k# }& l柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。' W( D5 s) ^ h |
大货轮每次卸货费用为350 元$ A. |" L/ S" n' E+ H! Z/ K( Z
小货轮每次卸货费用为200 元% L+ t1 g8 d# D& T, \
2.2 系统假设：1 Y: L; h6 x' [$ }- m3 M8 _$ p
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为; O& S" [! {+ X- u [ s: R! ^7 p8 Q6 A
大货轮：小货轮 = 1：3
+ O( u0 v+ ~2 o2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
% C& n8 F2 P0 Z6 B2 N小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
6 x- ~( j$ B9 p: q2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。6 m9 `) ?: y7 u4 l8 n
2.3 龙门吊机服务规则：) `, Z3 G- \% R) [& @
2.3.1 FIFS (先到先服务)0 }/ S1 x M; B) h% L2 w9 s& u6 R
2.3.2 大型货轮优先小货轮
4 r% m; o H6 P) M' ^
. `; j! `! Y q( H3． 系统评估参数
3 k. Z* `' p \; n2 T `" D4 {3.1 货轮平均停留系统中的时间$ W: ~% y6 m3 X" S
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数# o* E7 J% q7 M
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)4 X, m5 d; ]# _+ a0 F1 u5 x' i
3.4 货轮平均等待长度
$ G' t3 _, K: [# \7 @3.5 系统每月平均收益
7 o1 \1 e3 p4 k7 L3.6 系统每月平均的Balking 数目2 o3 [* o) }9 Y% E
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
, E9 i# o! L5 }9 q( u" C* |! v" M4 K货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格6 w. P' u! N2 a1 g6 y
7 _0 E, k* q3 k( T4 Z3 L
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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