有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的2 @" d& r; V2 M
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
3 T" a3 T; V8 R) z- R结果分析) t* \) r/ A- R4 \* Q" l$ V4 I
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法5 o# m: I4 I u
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
. \, W% Z }" D) ~1 s# S1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
+ o% C2 H& X, _* j. K% Z" L过程。1 h* r4 y+ }; @) F1 p6 f1 Q
2． 系统描述
; V' [1 R/ r9 s( B; }" W1 [$ a2.1 系统简述
* V- D5 O, Z. R8 _- ^5 d3 N7 B" `某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货& ?( `6 }+ P$ R( L, B" `
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
- E& H( n$ Y2 y) a: c* y0 K泊区。
5 R5 Y/ G; Z9 m' b( h! J依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货; P' d+ i) f g
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为# ]/ p& [* u. D$ o# n- }" @( e0 e
“Balking”。
! e5 A' a' [7 I6 _该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ L* Z6 u& Q. o- ^3 a8 O, E
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
9 w1 T F/ N; w! j+ T/ \" \大货轮每次卸货费用为350 元8 K( @( y5 T! t V! y: D
小货轮每次卸货费用为200 元
% P- C& d& o. t1 A2.2 系统假设： k) `6 k* i" L/ H
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为9 G0 f, I* M) r; B; J4 C' }: `
大货轮：小货轮 = 1：3
$ O) B: t0 C5 A. k2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，8 ]$ h8 Q5 ]# l1 n
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布! r1 T b2 i- P9 z
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
" ~# N! c) k5 K2.3 龙门吊机服务规则：
! I8 c B7 {2 Q3 _3 X2.3.1 FIFS (先到先服务)& r- d+ o/ F9 R% a
2.3.2 大型货轮优先小货轮
& S+ t6 h5 {/ P1 @0 T
( b5 |3 M: S. Z) m
3． 系统评估参数
; ?/ |! U0 b- d3.1 货轮平均停留系统中的时间
! c" W! c. Y3 x! D! X3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
7 L5 n# x, }! Q9 u3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
. C/ n5 C( x% X3 d3.4 货轮平均等待长度* o, m8 a$ [+ I, I! A( Y% w
3.5 系统每月平均收益
2 J" K" A4 w3 n. Q& N1 c* @, }% s3.6 系统每月平均的Balking 数目6 @3 ]! d D; W/ v! H
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 # m H9 S- m. h
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
& l$ W. l W" p) r" Z4 Y' B8 _6 x5 L: w3 s) X
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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