有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的: Y; g; k( \) }. t9 A
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
( t3 y: X4 X" Q+ f结果分析- i9 i! j. T( K& d& z* z
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
4 Z0 e+ h7 B1 R' x @1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用 s7 W- ^1 r' m9 ~
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作+ f D1 @2 ~2 t( L7 A3 Q! C
过程。
( D4 C' C i' F% j9 a2． 系统描述 ?2 d) ?% s' c
2.1 系统简述
4 E" S( [2 d( Y* H1 h2 C某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
! Y& _* y. Z- w2 B3 j物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
( ]6 h |7 h% A0 d4 |! [, D; C( t泊区。/ R* I( t i: Q* `8 ]1 \& d
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货4 X! ?6 r* n% {1 h
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
: h8 Y: v [6 u3 b* F$ n“Balking”。
( F8 T, @, w' r5 A, e6 i该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货! {) {, a3 u7 O
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
9 i( K: \1 [6 ?+ l. a8 x* h: E大货轮每次卸货费用为350 元0 @* F" g1 ?/ o+ y) `
小货轮每次卸货费用为200 元% I4 Z% T( \5 `1 |
2.2 系统假设：
1 X- g5 F: D+ U( f. y2 q4 E) a! K! J2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为* E# l) D6 e0 o4 P% Q+ Y/ g7 K! b' s3 D0 m
大货轮：小货轮 = 1：3, q3 Y0 H6 s$ Z* a" G; f/ Z
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
! {) m7 t' n: z$ d {5 Y6 B小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布. ?2 h3 J, R3 V& J U+ e0 L
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
: R5 _) V+ z M) g; u& S" e2.3 龙门吊机服务规则：
5 U0 C* J2 d# O2.3.1 FIFS (先到先服务)
+ W9 q/ i! u# v2.3.2 大型货轮优先小货轮 & g" [9 Q; J; J$ {, `6 R
& h9 o# p( V/ r( w+ ]: ~
3． 系统评估参数9 K( U9 Z+ Q. j; |
3.1 货轮平均停留系统中的时间# G' T9 |- R4 f0 M& o* Q, k
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
0 _5 b" ^: Q7 w& D! J% x* c3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
% R- @* B5 _; @3.4 货轮平均等待长度3 A# ]3 h- N; ~ n5 H5 V9 Q+ K
3.5 系统每月平均收益
o0 a) I. n7 ^2 X& U3.6 系统每月平均的Balking 数目
/ T; M& }& G: ^8 J! J(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ) e* b9 D9 T X% x3 @
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
4 Z- {/ K! x/ A' Y
+ W, J) x m' N- m& M4 X[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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