有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
+ a" R' a; j, K; T7 T1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
8 U d8 O$ g! Q3 @0 g结果分析( H* a$ Z3 B& o; W
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法0 j& E/ b/ B6 q4 a% s. f
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用; p9 K# S$ c: p3 Q: F) A& O& \
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
6 Y l' c+ S7 [5 [) x& F% ]过程。
, K; a1 y$ g* w2． 系统描述
+ r8 o- _: C3 r) d5 ~: J1 A7 {2.1 系统简述
# f' ^$ H9 G! a* T: ?+ d/ P某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
! v- V/ a7 |) v6 z5 q物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
( J$ e4 d2 ^5 p/ M6 G- |泊区。' L7 z+ I; B2 @8 l3 S: R) Q: p
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货6 H" m+ ^6 h* p5 q# l) H" q; P
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
/ [/ C! J, J: J! l# @6 e“Balking”。
% d& v' Z- S2 \* r; l该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货 s6 F% D5 F5 Q
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
Q/ z! o V7 O' o大货轮每次卸货费用为350 元
) Z: U0 h: J. E5 c! J. C小货轮每次卸货费用为200 元8 s# f9 B3 n, _3 T9 n5 I
2.2 系统假设：9 e4 }# Q2 s* }, _: W
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为; j& v; d# K+ Z ~9 X
大货轮：小货轮 = 1：3 a% P7 {3 D6 Y+ e7 C: P
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，, F, t0 W6 O& [
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布8 \; T ^- m- h9 e
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。( i$ ?# C% `5 V
2.3 龙门吊机服务规则： P8 M% e. l' V% |% K0 v% r
2.3.1 FIFS (先到先服务)
# W- R }5 m4 o$ J& Q3 T& g2.3.2 大型货轮优先小货轮
% e1 ?; X# H h6 a
* X0 L# S- X1 Z6 @+ s1 S9 N
3． 系统评估参数8 b2 D4 h; Q6 b/ Y; F
3.1 货轮平均停留系统中的时间
- F6 Y0 n) T2 {9 D x3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数0 C6 `) s; F1 U8 _0 m2 Q( l
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
% ^1 ^4 e6 h: y3.4 货轮平均等待长度/ |" B2 A9 H+ a) q2 v: I. y- j) c" c
3.5 系统每月平均收益 ` U4 j" _6 `9 a
3.6 系统每月平均的Balking 数目
4 S1 \5 _( o7 R. J4 D2 M% D(每次仿真时间30 天，仿真20 次
8 t0 O k R. l2 Q; ]* R货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
: K( k( p# n7 k; _7 \4 V: C8 Q. [3 e+ V" U1 S5 C4 l
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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