有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
( ^+ l! I- n. q0 q0 x7 l+ R1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真+ _' N& \* }$ W4 }; {7 p2 `4 W
结果分析5 {) |5 k9 d" I
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法8 j; W `* M* Z+ P
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用 y2 b- C. m3 r' }8 O, E* y% h j, C) ]
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作! C0 x+ _8 L6 h) Z" l! j- K' M) O3 W& E7 p
过程。
. g1 y0 x% Z3 @: o9 \- B2． 系统描述
. |0 ~4 [. P+ `2.1 系统简述
7 ^: V+ U8 D8 o1 h某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
5 W+ F- q3 r2 T7 r5 Z2 K% h! o' T物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停8 h% f+ {" W6 W D( U s/ ]
泊区。6 u1 j% b4 _3 C
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货! e: x) }" S7 Q+ i; y
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为, F, D! u5 W0 G+ P0 q
“Balking”。) g9 ]( o# G5 [
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货) l1 {; l8 O1 W+ q- l9 X
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
5 P# S5 m/ e) G0 F1 c大货轮每次卸货费用为350 元
. A6 E5 W |. b1 j: q% b小货轮每次卸货费用为200 元
% t: b) \; \5 V2.2 系统假设：- C: k. W6 C8 p4 g$ m4 t
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为) F. l, |8 Q: J6 f! Y- s
大货轮：小货轮 = 1：3, M: Q4 X8 I1 g! k8 ]- ?5 R! t$ q
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，6 | H4 |- n/ d: a2 _. i1 U5 `5 |
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布0 M- a2 u# w( d1 l5 K
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
5 h' w# j- n0 M2.3 龙门吊机服务规则：
+ {( [* r1 c! @9 e7 h* s2.3.1 FIFS (先到先服务)
3 I& t* h/ ]! a9 ^2.3.2 大型货轮优先小货轮
, A8 `, L. d L; _5 H
; S! |9 B5 j# m: L5 n3． 系统评估参数
0 u' K7 |% H5 n2 T {; c3.1 货轮平均停留系统中的时间
9 p3 z( R F5 \2 z# y Y3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
Q* n- B: u& M4 C1 G: p" C+ _3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
) v" T k1 _' Z" Q3.4 货轮平均等待长度
) S; p( c, I' r2 `3.5 系统每月平均收益9 S8 Z) U" H) g! `
3.6 系统每月平均的Balking 数目- [; F8 N8 M: s3 {
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ' k( I5 ^; A5 a
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格. { ^. f* s6 g; P
4 e1 P$ m* P E[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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