有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
0 {1 W2 O# l! j3 j! T1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真) ]& O' r/ I* Z; {
结果分析4 b! s8 ?0 u9 Z$ ~
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法 n" s% _# N1 X4 `% H" ?& p
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
6 V2 @( `6 B/ e8 j3 |& X) A1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
0 L6 M* f# L8 {) |, s# g. S过程。
5 t N0 ]0 z4 i, B/ F2． 系统描述
% _; w8 x, f& V1 J% ^1 k2.1 系统简述4 x$ o& b( ^" ^) ?. k9 l
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货& v- I7 ^: v* E* T
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
5 o+ Q- [( D- m: b/ c3 |! A" o( K泊区。
! q, e6 J7 D6 c* P# l4 g! Q依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
2 `: z }" B' z船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
7 r( X2 }. e7 z2 K& U E“Balking”。6 c- O4 `+ W+ ?: \2 D
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货( P6 I' M* c; C+ x7 |" n
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。0 C& [. j& l5 p0 L7 V8 u; q) R
大货轮每次卸货费用为350 元" _4 C3 e9 p7 K A7 }) A! A
小货轮每次卸货费用为200 元
4 {" [; E K l( C+ A2.2 系统假设：
1 Q3 h3 E& n/ S9 b+ N% M5 O q. s2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为4 C4 x! |9 D7 ` E) y: a5 k+ V2 ]8 T2 u
大货轮：小货轮 = 1：3) p, v9 K' W9 |' D0 W
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，! o6 | w8 r S$ ]$ L: B
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
+ m& H! c( B7 \8 I0 x2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。1 ^% `% S' X/ w1 M: A* d9 t/ I: c
2.3 龙门吊机服务规则：4 X1 B5 K+ T( R: \" `
2.3.1 FIFS (先到先服务)
& f: j7 @2 w/ M! S' ^9 f5 q2.3.2 大型货轮优先小货轮
; [# f+ Z* R; @6 n3 \6 d" F5 o* h( N
7 V3 u! k9 E4 {7 l- Q9 z3． 系统评估参数
% S' E' p0 i( e. Q% c5 p+ H3.1 货轮平均停留系统中的时间* y" g& f$ @4 u5 K% c; ?, ]
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数9 O) V7 k" X# I$ U( }! h# i, d
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)6 T7 b" \8 X" L8 v( ?5 Z" z6 w. \9 v5 G
3.4 货轮平均等待长度: n2 R2 r3 P1 W
3.5 系统每月平均收益) A' P- q. n" r6 z* H7 k
3.6 系统每月平均的Balking 数目
7 ~5 ]0 F1 c" ~; ]' d! p! ](每次仿真时间30 天，仿真20 次
* |2 h8 R5 c! V! B% G9 c3 {货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
4 D3 B0 T" k w- r. y7 L% m# @% j7 F8 e; b
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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