有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的/ V m w# a; c! r
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真& F0 Z9 Q/ h" u4 D1 ^& o. F9 \
结果分析% N: {# L+ E1 F2 D
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法& B/ O$ U7 j; Y+ y/ t
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
. p& K) j5 X+ j( q" K" J% _1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
8 b3 u8 X6 W4 [ w& O$ l' b! _, y8 W! n过程。% m4 z. f+ M7 H$ J- }
2． 系统描述
\( s/ q/ `, b9 L& |6 C2.1 系统简述1 L4 ^" I6 n0 C @: n
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
# K& T Q' o4 O3 I; z物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停) }4 x; V- b' D+ Y9 m
泊区。
3 k1 `3 u8 J$ M3 `依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货) u! R ]5 S& P/ S0 C1 ~4 Q3 D
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为- Y- g3 h8 i8 f' F b1 K
“Balking”。
% e* A# \- e$ K2 `( |# |' P该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
, K( t: n( f0 c' u, |2 z R柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
[; S% E* R. ]8 H大货轮每次卸货费用为350 元6 o$ T- Y7 u, J2 }7 F/ b
小货轮每次卸货费用为200 元
`3 U, y8 g: B A$ q; G8 U2.2 系统假设：
% e. b) r3 M( d$ c8 z# y( j! E2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
7 N% Z7 F) ]' H7 C9 [3 S/ O6 E大货轮：小货轮 = 1：3
4 }- `2 v0 _0 N- h' J( K; k2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，- z3 B; v5 z, s
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布) p* N" y. P; e7 \
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。* H. h+ C. D5 b: P6 {
2.3 龙门吊机服务规则：4 ?* N- w9 r$ o' e! t
2.3.1 FIFS (先到先服务)
* a3 x8 J% I, t, r2.3.2 大型货轮优先小货轮
; q7 s" q% S9 l' y2 c5 p
% d- ~( U7 k( M, o0 D3． 系统评估参数
4 I! t8 O9 `' X3.1 货轮平均停留系统中的时间
7 W3 S: {3 ^# l& g: x3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数 \) W: N: v+ ~8 N4 u
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)6 L, v" A% Y8 z/ G' q
3.4 货轮平均等待长度
0 ^+ A1 k- b' T2 f2 R, C3.5 系统每月平均收益
2 _1 d1 k) W: y$ _7 _ l3.6 系统每月平均的Balking 数目
# m! O6 X5 j7 U$ ^, b/ |(每次仿真时间30 天，仿真20 次 I$ [ w6 h+ d( k
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
" }! F* p% P: n% N$ v( \# }5 X- {" ]9 F' j9 L- _( h$ C
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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