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[求助] 仓储物流线问题

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发表于 2015-6-17 18:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 如何实现transporter对象在不同track对象中以不同速度运行。
' C9 v+ n# D, w
! U0 J& X" t  k1 N, T; ^+ `2. 如图所示仓储物流线,有4个上检点和5个下检点,上下件时间分别为8秒和10秒,如何实现这9个工作点同时运行(即同时4小车和5个小车进行上下件,而不是在某一站点等待)。

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参与人数 1仿真币 +20 收起 理由
五五 + 20 问题提的非常好。。。

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 楼主| 发表于 2015-6-17 18:05:55 | 显示全部楼层
图片··

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 楼主| 发表于 2015-6-18 09:52:44 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-17 19:20 " o; M7 \% x4 M5 W- \
第一个问题:可以在track入口处,用方法控制更改速度2 H4 z  L( Y8 D. @( q
第二个问题:没有怎么看明白,请详细说明 ...
, P! t8 Y( m! z. m/ Y3 K- `: O" V
多谢版主! 上件点上件时间为20秒,当小车到达第一个上件点时就会停下上件,其余小车必须在后面等候,其他的上件点也在等待,就造成了时间浪费。我想要实现的就是小车依次自动到达最远端的上检点,这样就可以减少等待时间,在下件点出也是一样。
发表于 2015-6-18 21:51:51 | 显示全部楼层
这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:31:34 | 显示全部楼层
dongshui8558 发表于 2015-6-18 21:51
, O1 Q+ v, y4 b0 E% P这个涉及到动态指定目的地了,建议看下Plant中的例子。
: k' f' Z: p% L; R& Z) Y. u" O
谢谢前辈!在plant自带的例子里没有找到相关的内容啊,能吧相关的模型发给我吗?6 r8 o! g1 Q7 C& J4 k/ q3 O
/ L5 _; F5 Y; o# A4 s2 ?
另外你提到的动态制定目的地对应的英文名称是什么?能说的再详细点吗?我想到帮助文件里再找一下。
 楼主| 发表于 2015-6-23 17:32:01 | 显示全部楼层
zsp643295840 发表于 2015-6-19 14:52
* y* M; F; D( R4 Q% ~# W这应该是一个数学问题,
. A4 k$ A3 w8 }# m% L
多谢版主,能说的再详细点吗?
发表于 2015-7-1 18:55:08 | 显示全部楼层
实际中一般要考虑以下几点
3 N* R3 ]: o8 B) s5 Q9 Y0 Q
$ w" l7 i1 \# L: u物料是否急需。。。比如有两个站点A和B,分别提供物料A和B,他们分别将被运输到X和Y,如果X的buffer是满的而Y是空的,那就要优先处理B,即使A需要等待。。。
6 d: m1 i3 d1 m# {0 y; X1 n. |1 C! f0 p2 b) b6 U
物料等待时间
% F5 t7 ]2 a( U' {% [3 Y. t5 K8 K/ X4 T$ A. @* l8 B
站点队列长度/ B; l% x" T/ y) o* H

& C- Z/ E2 ]' m& Q  y1 k# R# q- }# E然后还有就是你说的,必须尽量让多个小车尽量少的堵塞。。。3 R9 A: X7 a( f1 G& Y+ d

# z7 i2 d" ^3 e- Z+ ^) v) c( m/ K- Y9 `5 k这几条是互相影响而且紧密联系的。。。虽然有各种算法,但是每个项目都因为自身的特点而做出了不同的决策。。。
9 [# I0 g3 H# X& Q8 b( Y* q% X
8 a( b5 y0 d4 B! S一般实际中必须和客户共同探讨决定哪一个最优先 哪一个次优先 等等。。。因为只有在现场的工作人员和客户的IT,物流人员才是最了解这些流程和相应的影响的人,我们的任务,就是为他们做出这个决策提供仿真依据。。。基本来说在这个点上,在一个项目中至少要测试三种或更多不同的策略并进行比较。。。
5 N7 E! W7 k% W0 P8 i: K  ]* P4 u
还有一点就是,目前,在实际IT系统中一般就是对目标站点的某一项或几项属性进行排序,很少用算法优化。。。这是实际中的IT系统的特点和复杂度决定的。。。所以在真正的仿真项目中,这一个点目前也基本不会用到算法优化。。。
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