有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
6 I F2 }$ ]5 E7 \4 D1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真/ V# i5 O7 m& G/ {# P
结果分析
, `- s+ {, {) P1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法% S2 C' e+ f( W/ \
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
% M! G# u2 P0 y2 o2 K1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
# w0 `6 R4 Z$ z过程。$ s& U+ j( B4 N# K) X; i' ?
2． 系统描述
$ d# z p4 O) j1 H% J5 M: m- i2.1 系统简述
* y& b- _# E/ Z2 S G0 o某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货6 @/ S% C+ w8 |3 k4 Z* ^! @
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停6 _" x l5 k9 P1 H2 Z* L
泊区。, y$ P5 {& O: B* N C
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
% `% r2 _% R3 W船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
- P1 H1 I E+ P9 }, f1 A“Balking”。5 V7 `% q8 t' g Y- e3 a
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
4 B% O' A7 U9 o# ?6 [$ F柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
. j! d; R& h7 {) {大货轮每次卸货费用为350 元: d3 ~# \5 ^' @, b! O$ F3 O( U
小货轮每次卸货费用为200 元
7 w5 V4 `' x+ C$ H2.2 系统假设：
. {3 k8 Z4 h9 @: b% W" N. n2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
% B+ Y! Z* \, d4 T大货轮：小货轮 = 1：3
( {' Q! h% e2 A5 \, R- l6 M2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
) |$ j; h7 E: F3 Z4 \+ e; d小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
/ ~- u1 @! }! x; d# Q) A; Q2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
& j: F) |$ _# B! t7 E) p2.3 龙门吊机服务规则：# u& k. c% Z* D* A, M+ b
2.3.1 FIFS (先到先服务); x# J8 Q: d0 ?" z; N. G. s, s
2.3.2 大型货轮优先小货轮 ? U: I& o: C, j1 x
7 O! Z+ _8 o2 |1 M9 D/ j3． 系统评估参数! z# b! e2 Z* w7 U% N
3.1 货轮平均停留系统中的时间$ F. {" x# c$ F( ]1 T' j
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
) P) H2 b$ p% m0 @4 R; w3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)* a; ~% H5 _( _- m* g0 |
3.4 货轮平均等待长度
- t" c' l: a( m5 g+ T3.5 系统每月平均收益$ q0 F& w4 p$ T% N% Z
3.6 系统每月平均的Balking 数目
! K+ u# U0 m, Z: r; ](每次仿真时间30 天，仿真20 次
3 e* \& X' |" e9 {! R货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格1 I; b. `" ]8 `/ J: [" ~6 I
% ?, H A/ z5 \$ s1 d[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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