有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的5 L4 a5 X& P$ n3 L! J: H8 Y$ k, {
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
. ~, @# ?2 J( r4 |9 O结果分析8 ^; U+ ~) [ P) h6 t
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法% |2 a7 P8 i- o1 t; N6 k; \% V/ U# a
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
$ ?+ o# S3 b$ V& |4 @1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作; M5 `! Z2 y5 h0 z' Q. c3 S
过程。7 T3 A1 O( b6 d
2． 系统描述 ~4 z" s& E5 z/ n2 b
2.1 系统简述
( x% Q9 ^+ Q6 k* n8 ?* ^) G3 V; s某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
& c6 ]" v3 F" \3 t& ]5 B物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停# a5 d5 }* F; j
泊区。8 h7 A+ R$ j s% C$ Y* n
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货! t" Y: h$ p4 A* k: O' l, |
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
7 f- W$ f7 ?5 V7 C4 E" P“Balking”。7 ~6 K5 h: _' z$ c5 q/ x% K# c
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
4 X% C1 y7 }- }) N& q! J+ O柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。& t* l. K1 Y- k9 z
大货轮每次卸货费用为350 元/ H3 ~2 ?/ V4 G
小货轮每次卸货费用为200 元
) X& n& m0 s+ l/ k1 G1 r0 k- q2.2 系统假设：
$ @# Z8 t0 p1 R- c3 ]2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为+ u. o/ P6 i1 q
大货轮：小货轮 = 1：3! j9 |9 O% r1 t! e8 s: D- W, W. Z
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，& @ f/ `) `/ E5 F
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
! k$ K6 _ g j; x7 M2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。5 B- \6 n( X$ u5 m, j
2.3 龙门吊机服务规则：
: L/ I1 e9 Z6 U \% O- h8 o9 g1 I2.3.1 FIFS (先到先服务)
4 J' h7 n) v/ s' ~2.3.2 大型货轮优先小货轮 / y- j+ n/ Q7 _+ D* E5 Q% ]
$ m; B9 b5 |5 c- b, u. Y& g8 l, y0 k
3． 系统评估参数/ ~2 q0 v" c$ K! O& q, z
3.1 货轮平均停留系统中的时间
- _) s3 O2 X/ u0 @0 _3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数; _/ g& v2 Y8 ^# a9 @
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)5 E: y3 k, y: O( G- F
3.4 货轮平均等待长度
, Y! J2 w2 ]$ l0 J+ c6 N3.5 系统每月平均收益
" C& i$ O4 h* y) ^* J1 u, |7 S3.6 系统每月平均的Balking 数目) v& [9 j& C; A; i5 L6 @) `
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 & M6 \' n* Q' L8 }. I: ^4 O8 B0 [/ k
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格/ h% f8 ]1 k9 Y7 I; @
- ~/ \; T$ A, ?! v' T7 q5 r[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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