有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
9 }1 x! ^# J# S8 J1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
: i ]( }/ o5 ~# X, P结果分析
N8 F' Q7 x7 d1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法3 U5 C/ {' Y( f9 ]% c
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
6 e q0 m7 J( E9 N( \! @1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作. r6 a$ Q+ D6 z( h; w9 S: u
过程。4 B* Z6 V q. s
2． 系统描述+ z- G& J. Z, K! I) T
2.1 系统简述+ h! }8 D0 Y: y
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
+ \' n* d& ?; u9 }5 \6 K物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停- B. X9 U9 `/ E, B# C& |# i
泊区。. R8 J! v7 b/ O2 u( I- @; F
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
G6 T4 u8 x q% l Q2 J; Z船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为& I( W$ v; e6 c% }; e6 C5 B& T6 I
“Balking”。
* f& x. z! @) r G) O8 k该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ T# @1 u/ X$ M4 f6 r& \
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。; I# Q) k7 |0 Y2 N
大货轮每次卸货费用为350 元
9 T, u+ {' I" J/ a) C; L% q% U小货轮每次卸货费用为200 元; J& a; y! n ^/ m. [( Q2 h* N
2.2 系统假设：
. w R1 m" `: a) Z( O6 A2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为* {# P% o7 `3 u5 G; P; P ^: ^, N
大货轮：小货轮 = 1：3
6 w& q7 A6 L$ Z; V# k" A2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，( E2 k& {- H& L5 B5 A, n- Y
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
2 z- u/ k) ^' }+ W ]2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。/ n1 q* ]- f( K) w( ~
2.3 龙门吊机服务规则：
( d) u" [; q/ z, I$ I6 q2.3.1 FIFS (先到先服务)
- F- T# O0 ^6 [3 {8 B2.3.2 大型货轮优先小货轮
# p. a2 y+ V$ G' q
; _" O. ~' y6 K8 p0 D2 @& o3． 系统评估参数
2 ~) r9 e# b/ L; _* ]6 j3.1 货轮平均停留系统中的时间* q! b4 k: R5 |4 s5 ~
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
, [* J; J# l) ~, q k7 n3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率). E$ O. I. S, g4 g. q; I+ V
3.4 货轮平均等待长度
6 j! q- D& q4 {: b& n1 U7 L/ D5 P3.5 系统每月平均收益
$ q% b; W/ ?6 Z0 O( ?3.6 系统每月平均的Balking 数目% m8 J0 s5 \; T
(每次仿真时间30 天，仿真20 次 ) R3 r2 ^0 ~( c/ d3 ?' N: S/ ?
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
3 x& B' R8 M/ y$ ~
6 n' U: x, ?+ L% a% v) N8 U/ k! v+ u[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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