有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
8 }* i$ B6 o2 E2 H# {1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
0 s" m( Y' d* D( e结果分析
& {, o$ y) a. w5 t! z1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
% p6 C$ x! a/ h) u' m, y1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用) e( ?4 V9 ]( |) Y6 v. n- U6 \# M. e
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作( y( f. F; N. q( q4 \7 J6 l
过程。& |! G% j8 ^6 t: Z* F& P
2． 系统描述
% B. f! K+ B( m: U3 l+ p2.1 系统简述
2 F4 \( P/ o" Q+ o' \# W/ u; t某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货! S6 [% x1 V+ R% d x
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停$ K* H" v5 f# d- V ~
泊区。
6 T W) H1 D4 ? d4 o7 J7 x依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货/ Q: u- ]' F! x n$ j7 F
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
" @# z# @, z* B i- Q. w“Balking”。6 R0 v9 \2 H' y' j. j
该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
+ {: `+ `. X. ~, _柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。3 S0 J5 \7 M' |) r* }( e, w& Q
大货轮每次卸货费用为350 元5 U, `% u* Z; L g. P5 I2 v- ~
小货轮每次卸货费用为200 元
/ ]' W: \3 @& }2 c, t7 f2.2 系统假设：
6 [0 D! }" z: E4 w, u9 _2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为+ ~, a* k+ m8 A& u
大货轮：小货轮 = 1：3( O" S& _) T9 J/ |0 |& X& I) Z# C
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，2 q5 @, b; R a0 e# f' ?
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布/ `/ i- ]1 j# r) G
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。" a: ^& n5 k# P) p6 q- o' _' g
2.3 龙门吊机服务规则： ]3 ]2 B1 Y# Z# h5 }- ^
2.3.1 FIFS (先到先服务)- i! e/ T- |3 t+ H
2.3.2 大型货轮优先小货轮 - y4 C ^3 R2 @# t0 \8 m6 L
5 O2 W- v! `. B9 d7 j. o! C3． 系统评估参数
_8 D8 @4 ^6 B7 l3.1 货轮平均停留系统中的时间; Z; h' f0 ~4 t) j' N
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
7 _& E& u& [4 u9 x, `: @3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)8 L& m; r7 w) E5 t- l( H
3.4 货轮平均等待长度
4 p5 `1 m; `8 W% e( K- L. s/ r3.5 系统每月平均收益
! Y1 r8 K/ W6 K1 |7 M5 M3.6 系统每月平均的Balking 数目
! B& k$ u' K( T(每次仿真时间30 天，仿真20 次 # P) U9 i) H+ a" d- t
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
_4 S+ r) s. x7 L5 L+ b6 ~5 k4 K, u1 d" V; u7 m0 z
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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