有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的* Z" I$ O2 I6 a# E
1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真8 m. {4 q5 {$ G* q
结果分析. b, ]! T c1 I2 r: K3 p0 `% C
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法( a6 Y4 F1 J& X. S O# ?; V# B# P
1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
) \+ M# w+ a+ U) p1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作+ x7 q. e7 `$ a$ v2 y# g
过程。
' `( k6 V: W, g- r$ l. O2． 系统描述) L6 C1 ~! m( s0 W
2.1 系统简述
: U" x. \0 ]- v; N7 ^某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货9 Y1 j# Q9 h1 J) I7 b0 h) N* |& v
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停# Y h4 ?; ^- }$ E/ \
泊区。- a7 X$ r: l$ |7 k$ g7 j
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货" n' ]6 p1 K& Z- I! m% a/ `+ X
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为- a U0 S" b3 I' G) o: W8 S
“Balking”。
( d' l* [3 j0 S4 |+ ^; i( a该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货" h$ {" q( b+ f8 ~$ Q! {8 y
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
+ o. [- T7 p* J, n* ?- R: O大货轮每次卸货费用为350 元
) B9 |/ Y1 @& l" I: [! P小货轮每次卸货费用为200 元
. _1 {+ y" s* S7 o! e$ ^2.2 系统假设：& @; p/ b7 e" ^" F Q
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
' I0 J; b: s2 ]9 [% Q/ Z, {% `2 w大货轮：小货轮 = 1：3( d- f, C3 Q0 r% {8 Q# q
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，
: ~! C% Q1 _' w. D2 _小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
( o7 W% \/ G( u: v. I2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
7 R: B0 Q) I- |: k2.3 龙门吊机服务规则：( Y5 e1 K; D3 c: n( J
2.3.1 FIFS (先到先服务)
# ?% j( u0 ?# e3 D2.3.2 大型货轮优先小货轮 5 s7 n( w' J! m: L( {3 j
7 E# w$ n3 x3 D" ?5 `' f' U
3． 系统评估参数5 g8 |- S, o/ g5 p& _$ Y9 T G* \" J
3.1 货轮平均停留系统中的时间8 K' y$ R0 o% j! }- n
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数$ l0 a- l" j8 x) f% J
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率) K/ u9 O5 C8 P3 m2 ~
3.4 货轮平均等待长度
& |( g$ b* t3 c$ _' T6 ]3.5 系统每月平均收益, Y1 r3 f+ _- R5 h$ @) @
3.6 系统每月平均的Balking 数目
8 D% z S* l, _(每次仿真时间30 天，仿真20 次 0 ?0 Z& N7 G& @
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
; y) {: ` q+ K1 e8 r$ A
1 m1 T7 _) R. G" t& n1 Q, R[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
发表于 2008-5-11 22:33:39
发表于 2008-5-11 22:52:26
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