有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
1 D" k; t9 V6 ]" l0 @. }5 f1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
, O0 T1 c" I% c6 D0 J" x结果分析0 S2 k6 o0 p+ G0 O0 X- ?- |
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
. X% G& a! K4 n1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用( F; t' R" q) x s1 T p/ I
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作" n/ e( E8 E+ n8 A9 a
过程。
% o0 Y& Q3 g0 J5 P2． 系统描述& F0 s% S; R5 A! L. q
2.1 系统简述
8 U- Z$ P0 v' E( f% i5 l$ L5 x某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
0 i, T8 C$ C V% y6 T物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
) n; @1 n, C! e( ~: d, B泊区。
; E8 _* c8 e3 W+ h1 ^) I8 F依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
) j9 T+ P% i% f; y0 H4 K1 |+ {船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
- |! r; X& C: l6 @) s! k2 V“Balking”。
" e) V7 M- `. a2 [6 G! F% T该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货* }$ l1 B' y. S$ n
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
; b9 a6 V# z1 y0 e大货轮每次卸货费用为350 元
9 M; r& J* b6 Y- W9 _6 c小货轮每次卸货费用为200 元; }$ C/ F4 m3 ^2 G
2.2 系统假设：; h e9 d* M1 v
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
$ E( I6 R7 A' t3 Z/ L大货轮：小货轮 = 1：3 P: C c& R% u
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，6 C; Y w, c* y% v ~1 q7 C
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布
% Y+ u) J' I$ _1 V. L- v2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
6 U& T$ G% r! O2.3 龙门吊机服务规则：
1 r) J4 B+ }! l2.3.1 FIFS (先到先服务)( G2 Q# ?0 ~8 w
2.3.2 大型货轮优先小货轮
+ M( \% h6 c; q. o% O0 g' S
3 h0 g, e1 [& H/ a% m& S( [3． 系统评估参数
7 X! L: X3 W! v F$ {+ S. H3.1 货轮平均停留系统中的时间
, r& L+ r4 N0 \: O6 y3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数2 @/ K7 B, b% n7 _* B4 r( S" \
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
5 l' T+ i" B- w4 C5 O9 Z, d/ c) d5 I3.4 货轮平均等待长度
* P+ J9 V* S. |' c' c- M# o) v3 g: u3.5 系统每月平均收益" _3 v) n _7 Q- Q! v
3.6 系统每月平均的Balking 数目
; W& j6 j. b+ F( N4 @4 z1 y(每次仿真时间30 天，仿真20 次 / y" p: Y! W- ]) p/ W' k5 g. Z
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格7 b. V# h6 S& {' O* w0 Q
! q" q& p# o3 q: k8 G
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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