有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
2 @: u7 t: x8 U& E0 {. I1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真
8 j& {; K, G4 x+ ]3 K+ z结果分析
8 Q1 J) q2 x8 p; P* x1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
! j( p! _, ]6 r1 E* `1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
3 V9 m0 X( u }# x D- G5 R: ~1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
, t7 f/ k; H1 Y% R/ n; M$ b1 p过程。# \' T- Z/ x- z- U2 n# r( }' l
2． 系统描述* g6 L) r8 r3 Y5 _0 s v- O
2.1 系统简述# O" @+ G' l) J2 z$ o0 `
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
5 |) }7 z* ^4 [" [- a4 L物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停
2 J* t: L2 a9 Z$ Q5 @& \泊区。
! u* H! O( h0 s. ^" V4 d5 o依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
4 H$ M) K9 w: @6 ]船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
, _2 {: Q# K: d0 c {4 h0 y“Balking”。
+ i7 T9 n# g4 B+ P9 e该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货$ B; E+ O3 U# Y8 ]/ j" f* ]- t
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。" W* x' g8 S$ I* z& C. o
大货轮每次卸货费用为350 元
! o/ T& g5 A7 Q6 I0 K3 R9 A+ x小货轮每次卸货费用为200 元
D" y" {; @+ O, m6 z+ S2.2 系统假设：; z3 W5 [3 w. q9 U7 b
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
4 v! y* U) |+ A! f2 N" ~5 h大货轮：小货轮 = 1：3( I' L9 {4 [5 g3 {; d c* V
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，- Z6 P! T6 m9 e& p! o7 M" c
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布/ C' ?- N% C) o v2 Z1 P) S
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
& G; ]9 m6 _ g) T! Q. {% o& l) _2.3 龙门吊机服务规则：
6 d& G4 A! i3 `' p. G2.3.1 FIFS (先到先服务)1 E: q8 t# ~5 F# l* T8 s) M' p: _( n
2.3.2 大型货轮优先小货轮 7 A! O7 d4 H" B e
% T7 n5 W# {: |8 ?6 Q2 P" Y$ E
3． 系统评估参数1 r& V) O! x9 `5 L
3.1 货轮平均停留系统中的时间
+ p9 o# j5 B6 d" `+ I3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
5 h @4 G- a9 V9 P9 S) s: P5 R3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)% G4 ?: B$ }5 W3 Q% T! _# d8 Z( G
3.4 货轮平均等待长度
. y1 d& E t$ M1 o. i' h- x0 L3.5 系统每月平均收益
* P) k+ [; u5 b3.6 系统每月平均的Balking 数目0 d, @0 |9 g% f- Y7 ]
(每次仿真时间30 天，仿真20 次
; @8 A4 {0 _. e% w- }& Q7 \" j货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格% L) V% l, c: [; _# ? e; W1 Z
5 ]2 i& x0 d+ y& |6 N* s' z
[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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