有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
) l3 m% ~! x5 i5 ` |6 j1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真- Z& ~9 e! [' Y, G* I2 \( M! g
结果分析
, N, T/ r) o5 _- z1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
! i& Q7 j$ `8 G7 h4 ^( d7 d1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用
' R7 f; t# T5 f& r1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
. Q1 d& R, u! f" X5 S过程。2 e2 \7 \ t8 k6 O
2． 系统描述
9 ~1 x0 A+ Q7 |# A" F4 k' _2.1 系统简述9 f( V5 m& K( K1 D# _
某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货
* P V& y8 [3 M' @ G- x. A0 h物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停 C# g t6 I6 D% C/ Y
泊区。& }9 W2 J# g. j. l9 Z6 x1 ~/ Z7 s8 ]
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货 R% y% B, c x, i
船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为
; b! } V$ \& A" M9 m6 H5 f“Balking”。
, I1 w' l8 O$ v7 \% A该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货
6 k; u3 l% d! b9 Y+ C柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
2 F2 }9 q$ W8 ~1 q ]大货轮每次卸货费用为350 元
2 k) C! ?0 w9 U! ?" W# T" q小货轮每次卸货费用为200 元! ?& @0 g0 a8 [8 S) `6 c* ^
2.2 系统假设：: {. s# }$ z0 z: F+ ^/ j
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为9 d* B8 A" K; d; X4 k6 Z
大货轮：小货轮 = 1：3
* B4 R0 y: O2 Y* s. x2 J5 P$ G2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，4 O: H. U* b& d! k3 V. f2 t# a) n
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布5 C# ?6 B" S! h. ?+ h
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。. G% @$ E$ {# y8 w x3 k P
2.3 龙门吊机服务规则：
; R8 B0 l6 E! R3 n2.3.1 FIFS (先到先服务)9 r/ W* O% @' M6 E. E
2.3.2 大型货轮优先小货轮
+ J% I `" {# _
+ s7 K' p8 u4 E6 [: s( ^$ f
3． 系统评估参数
) R- S1 {3 R$ ?3.1 货轮平均停留系统中的时间& u; n( X2 g* Z c- ^/ A
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数
9 e3 S1 a! z8 o% A7 g. Q7 w3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
4 D; m6 f! p9 B% h! _/ D C3.4 货轮平均等待长度* I- r+ @( b2 j
3.5 系统每月平均收益$ H8 \* u d' i! l. R, D
3.6 系统每月平均的Balking 数目
: A: O3 e6 }; V8 e(每次仿真时间30 天，仿真20 次
: L# M/ O; X- e' N4 c" M货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
. ^& k# L& U3 J' [
! `- L/ s+ _4 T% J2 Z+ w5 [" h, {$ s) u[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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