有人赞助吗？真来个比赛好了，哈哈 1． 设计目的
1 ?1 m- c" }6 f5 w1.1 了解离散事件系统基本原理及仿真方法：事件与时间关系、仿真钟推进机制、仿真6 e! N, _# o- d" e6 C) @. V x6 v
结果分析3 J% A% F9 W& k! o' k T% Q( P, |
1.2 建立仿真模型、了解单服务台排队服务系统建模的一般方法
! e5 m8 l2 I6 ^0 u1.3 掌握eM-Plant 的使用、method 编程的应用7 s; d) P: F" W3 m
1.4 通过龙门吊服务系统仿真、探讨该系统的服务效率、赢利能力分析及系统服务运作
; L& _6 E; Y/ n7 B: V- {过程。
) x! \0 N$ f4 O+ U; ~$ T0 \2． 系统描述
# P3 B' @. C# w, A8 u2.1 系统简述
4 o2 K P/ C' y+ W; B) [某港口的卸货区，其中有一大型的龙门吊机承担来港货轮的装卸货+ ~' Z# ~0 R, s; G6 e" P
物的作业。区域除卸货的位置外，另有四个可供货轮等待卸货的暂时停3 Y! f7 s! \( [
泊区。3 s" Z! X4 ]* f. n2 X6 x
依据以往的经验，如果有货轮到达该区域且四个暂时停泊区都有货
4 }/ A% L4 \( ^2 D! U9 ^船等待卸货的话，则该货轮会选择去其他服务区，该现象称为% k+ A1 S% R- @2 Y/ _% s
“Balking”。
: M1 }4 O) j: R该龙门吊机可为装载量为600 只货柜的大货轮和装载量为450 只货+ n, \6 n7 k( [" `
柜的小货轮共两种货轮提供装卸服务。
/ _9 d2 b5 D0 U1 B& L大货轮每次卸货费用为350 元! Q- J2 y# k* q2 a/ i
小货轮每次卸货费用为200 元
( S' k4 o5 P: W9 D/ j7 ~6 O2 @2.2 系统假设：4 `( A t4 ^% r& D3 u, E
2.2.1 货轮到达的时间间隔的观测数据如表2-1 所示。货轮到达的比率为
# w! x. m8 |/ g, K$ b6 W- b大货轮：小货轮 = 1：39 J. V& Z8 v# w
2.2.2 大货轮卸货作业时间服从最大40Min 最小30Min 的Uniform(均匀分布)分布，: Y2 f* W- U3 Q
小货轮卸货作业时间服从最大30Min 最小25Min 的Uniform(均匀分布)分布 ~- J' O# o1 Y4 C" z8 g9 H
2.2.3 龙门吊机每天从早上7:00 开始上班，下午5:00 结束，每月工作30 天。
1 n% `7 x9 K' {4 n2.3 龙门吊机服务规则：& K7 ~- q6 H; m
2.3.1 FIFS (先到先服务)% }( h( U! j* o& m4 Z4 M
2.3.2 大型货轮优先小货轮
; g Z' c3 m8 `, _8 R6 w' ^* m
/ |( t& X& @8 z9 y9 @! ~. u8 e
3． 系统评估参数5 `3 }9 @5 D/ h6 ]! N
3.1 货轮平均停留系统中的时间0 u5 O. Q: |( }& w Z D9 O5 H' u% F
3.2 龙门吊机的平均每月服务货轮数( N3 U6 a& T) s, F- p
3.3 龙门吊机的忙碌程度(即使用效率)
) t9 `( l* \4 S0 L' ^) D3.4 货轮平均等待长度1 T1 ]7 d; |3 H
3.5 系统每月平均收益0 A- X, |, M2 N! }
3.6 系统每月平均的Balking 数目
; f/ Y% m( G5 j) M3 n8 |(每次仿真时间30 天，仿真20 次 3 V$ ?! v: g" y' G2 y9 T c+ r
货轮到达的时间间隔的观测数据如附件的表格
2 w$ P8 ?- J3 |
9 @; ^9 W9 O, p1 y. X[ 本帖最后由 san_max 于 2008-5-12 22:04 编辑 ] | 
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发表于 2008-5-11 22:52:26
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